Rider dan Team MotoGP 2011

Rider MotoGP 2011

Dengan berlangsungnya musim baru MotoGP 2011 di Circuit Losail Qatar... Tim pabrikanpun merekrut Riders" baru dalam Tim nya... berikut Fotonya:

Moto GP 2011

1 Yamaha Factory Racing

Jorge Lorenzo Dan Ben Spies

2. Ducati Team

Valentino Rossi Dan Nicky Heyden

3. Repsol Honda Team

Dani Pedrosa, Andrea Dovisioso Dan Casey Stoner

4. Rizla Suszuki Moto GP

Alvaro Bautista

5. Dan Carlo Honda Gresini

Hiroshi Aoyama Dan Marco Simoncelli

6. Monster Yamaha Tech 3

Colin Edwards Dan Cal Crutchlow

7. Pramac Racing Team

Randy De Puniet Dan Loris Capirossi

8. Mapfre Aspar Team MotoGP

Hector Barbera

9. LCR Honda Moto GP

Toni Elias 

10. 

Cardion AB Motoracing

Karel Abraham

Sumber : www.gogle.com

CBR 150r vs Kawasaki Ninja 150 rr

yah, ga bisa dibandingin head-to-head jg lah bro...

secara kelasnya jg udh beda... 4tak dan 2tak



well, emang sih sama2 sportbike 150cc, tp yg satunya 2-tak (Ninja RR), satunya 4-tak (CBR150)...

sekedar info, untuk CC yang sama, perbandingan tenaga 2-tak:4-tak itu kira-kira 1,6:1... jadi, udah jelas kan mana yang lebih kenceng...

gw pribadi pernah nyoba dua-duanya, Ninja-RR ama CBR150... soal kenceng, Ninja-RR emang gada matinya... gw nyoba di Jl. Gatot Subroto, tarikannya cepet banget, speed bisa tembus sampe 180km/jam (beneran, gak bohong gw, boleh coba sendiri kalo gak percaya), dan itupun speedometer-nya masih mau naik lagi... lewat dari itu, gw dah gak berani ngeliat speedo lagi, gw cuma terusin ngegas aja... hehehe

klo CBR150, gw pernah coba sampe 170km/jam, segitu sih udah mentok, dengan catatan dilakukan sedikit modifikasi (ganti knalpot, setting ulang karbu, ganti CDI)... klo pas masih standar, gw bisa dapet sekitar 150km/jam...

Ninja-RR:
pros: akselerasi & speed oke (banget), bentuk bodi lebih 'kekar', mesin 2-tak perawatannya lebih murah (beda ama 4-tak yg 'kena' di satu bagian, menjalar ke yg lain)
cons: bensin boros (tipikal 2-tak); sekitar 25km/liter, masih perlu oli samping, berisik dan asap ngebul (lagi-lagi tipikal 2-tak; walopun asap ngebul bisa diminimalisir dengan penggunaan oli samping jenis low-smoke)

CBR150:
pros: bodi lebih ramping (lebih enak buat nyelip-nyelip), bensin irit (dengan modifikasi ringan di mesin, masih bisa tembus 40km/liter)
cons: akselerasi & speed jauh dibanding Ninja-RR

yah, semua balik ke selera masing-masing sih... tinggal pilih mau yg mana... kalo mau yg bener-bener kenceng, ya ambil Ninja-RR, tapi harus siap dengan konsekuensi ngisi bensin lebih sering, dan oli samping juga harus diperhatikan. kalo kenceng gak jadi prioritas, dan pengen yg lebih irit, boleh ambil CBR150...

the choice is yours, bro!

Penampilan perdana Rossi di Ducati

Tags: Valentino Rossi ducati, Desmosedici Rossi, Valencia Test, Ducati Rossi

Valentino Rossi diatas Desmosedici GP11 Carbon

Seat Cowl yang masih sama … Pemandangan yang bakal sering diliat pembalap lainya

Desain Side Fairing seperti model Hiu.

Hasil test pertama kali diatas Ducati Desmosedici GP 11 ini kemarin, Rossi terlihat masih tidak terlalu ‘ngotot’ dan lebih banyak melakukan penyesuaian, membukukan waktu diurutan ke-8. Terlepas dari Lorenzo dan Spies yg tampil sangat baik dan membukukan waktu tercepat pertama dan kedua, Stoner sepertinya juga langsung tune in dgn Honda barunya dan membukukan waktu tercepat ke-3. Dari test hingga pukul 14:30 kemarin urutan sementara hasil test adalah sbb:
1. Lorenzo Yamaha Factory Racing 1:32.511
2. Spies Yamaha Factory Racing +0.367
3. Stoner HRC +0.750
4. Pedrosa Repsol Honda Team +0.825
5. Simoncelli San Carlo Honda Gresini +1.067
6. Dovizioso Repsol Honda Team +1.084
7. Edwards Monster Yamaha Tech 3 +1.303
8. Rossi Ducati Team +1.371
9. Hayden Ducati Team +1.487
10. Bautista Rizla Suzuki MotoGP +1.559
11. Puniet Pramac Racing Team +1.631

Honda Luncurkan CBR 250cc

malem brother hehe,
kayaknya honda panas nih ngeliat Ninja 250r yang udah sering keliaran di jalan hahha..
dan Honda pun mengeluarkan Honda CBR 250cc..
langsung aja akang* hehe..

ada temen saya  sempet memberikan clue bahwa hari ini akan keuar potonya . . .dan ini dia,, dapet link dari dapur pacu . . . ternyata bener CBR 250R. bentuknya . . . hmmm seperti yang bocor alusnya sempet masuk ke saya . ..  Ya mirip CBR 150R dengan paduan warna Silver-merah marun yang mirip dengan warna moge sport touring Honda VFR 1200 .. . 

kalau dilihat dari Gambar-gambar yang diberikan oleh dapur pacu  . . . benerlah kiranya bahwa motor 250 cc Honda ini akan mengadopsi sistem pengereman ABS dan Mungkin C-ABS dimana sejak awal saya mensinyalir hal ini karena ada tanda-tanda grid-grid di roda depannya. Akan tetapi melihat spek . ..  sepertinya Honda juga menyiapkan versi standarnya tanpa fitur ABS . . . IMHO, Honda sepertinya lebih mengetengahkan aspek elegan pada motor  yang disinyalir bila dirilis di indonesia akan menjadi flagship motor sport. Hal ini ditandai dengan pemilihan model penampakan warna solid tanpa striping . . . so mirip-mirip sama gaya elegannya Ninja 250R he he he, cmiiw

Terlihat bahwa hampir seluruh detail body motor yang keluar di Thai dengan 3 versi warna merah marun, Hitam dan Abu-abu ini sangat mirip dengan adiknya CBR 150R, akan tetapi tipe sasis nya sepertinya sedikit berbeda ya? cmiiw kayak yang  berdimensi lebih kecil githu he he he he. mengenai mesinnya . . . kembali mirip lagi bro seperti bocoran bentuk sinyalemen CBR 250R versi eropa beberapa pekan yang lalu . . . yakni 1 silinder 250 cc DOHC . . . hmmm kayaknya bukan mesin CRF nih (kalo nggak salah mesin CRF 250 Unicam ya bukan DOHC? )

Beberapa hari yang lalau, menurut info di forum-forum thailand menyebutkan Bahwa Harga Retail CBR 250R digadang-gadangkan akan dibandrol dua kali lipat harga CBR 150R yakni sekitar 150 Bath . . . hmmm . Dari beberapa hari yang lalu, Di beberapa Forum Thailand yang saya ikuti bahkan beberapa membernya sempat membeberkan sekilas spek dimana bentuk CBR 250R akan mirip dengan New CBR 150R . . .  Mengenai Harganya Yang 150 Bath memang sepertinya Honda benar-benar menerapkan Red Ocean Strategy dalam hal Pricing dengan Kawasaki Ninja 250R yang di Thailand harga retailnya 136.000 Bath.

menurut the-cycle.com harga Retail Thailand terhadap motor ini pun keluar yakni : CBR250R Fi Price 100,000 Baht ( Rp 30,6 juta ) dan CBR250R Fi Combined ABS115,000 Baht ( Rp 35 Juta) – | thks to bro fansTMC Maka Secara kasar Bro dapat memperkirakan sendiri lah Harga OTR Indonesianya dengan berkaca pada Harga Ninja 250R (kalo di jual di Indonesia) . Toh sama-sama CBU dan sama sama dari Thailand he he he. . . . Tapi menurut dapurpacu . ..  Honda  sini akan Jual CBR 250R Standar Non ABS dengan bandrol 30 Juta Rupiah lho, cmiiw . . . hmmm bener ngak yah? silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna

Saya bersyukur banget penampakan motor ini bisa dirilis sebelum saya berangkat Cuti rohani . . . Mungkin ini adalah artikel reltime tmcblog.com sebelum berangkat . . . so silahkan menikmati artikel-artikel ringan offline khas tmcblog.com selanjutnya
Taufik of BuitenZorg
Sumber gambar : The-cycle.com | MCN

spesifikasi CBR 250R 2011 k : Thks to maticmania
Model Type : MC41
Pxlxt : 2.035 x 0.720 x 1.125 m
Sumbu roda : 1.370 mm
Jarak terendah dengan tanah : 0.145 mm
Tinggi Jok : 0.780 m
Berat : 161 kg (standar), 165 kg (ABS)
Radius putar : 2.5 m
Tipe mesin : CS250RE, Single silinder 4 stroke, DOHC
Kapasitas ruang bakar : 249 cc
Bore x stroke : 76 x 55 mm
Rasio Kompresi : 1:10,7
Pengkabutan bahan bakar : Injeksi PGMFi
Kapasitas tanki bahan bakar : 13 liter
Jenis kopling : Basah dengan coil springs
Jumlah gigi transmisi : 6 percepatan [1 : 3.333 | 2 : 2.118 | 3 : 1.571 | 4 : 1.301 | 5 : 1.115 | 6 : 0.963]
Ukuran Ban Depan : 110/70-17M/C
Ukuran Ban Depan : 140/70-17M/C
Sistem pengereman : Cakram hidrolis
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Swing arm (pro link)
UPdate artikel . . . 27 Oktober 2010 jam 20

bro sekalian setelah membaca MCN didapatlah beberapa tambahan informasi  mengenai Honda CBR 250R ini yakni bahwa di eropa sana (entahlah nasih di Asia) CBR 250R keluar Juga dalam versi Tri Tone Putih merah biru. Dari MCN pula dapat diketahui beberapa detail spesifikasi yakni Mesin 250 CC satu silinder CBR 250R ini dapat menghasilkan daya sebesar 26 bhp (diukur di crank case, cmiiw) Mileage/ konsumsi bahan bakar CBR 250R ini sekitar 75 mpg ( sekitar 31,9 km/liter) . ..  eee rem depannya 3 piston lho . . . ini disinyalir ada hubungannya dengan fitur C-ABS nya, cmiiw

 

i

 

Kawasaki Luncurkan Ninja 400cc

Bro sekalian, berikut ini adalah beberapa gambar detail dari Kawasaki Ninja 400R yang ternyata selain dijual di jepang, dijual juga dinegara lain seperti kanada. Di kanada Motor 400 cc ini dijual dengan harga CAD $ 7,499 atau sekitar 70 jutaan waw heheh . benar adanya bahwa Motor ini memiliki Garis desain yang Sangat Plek dengan Ninja 650R. Motor ini menggunakan seluruh part Ninja 650 R kecuali bagian Kepala silinder dan Piston ( Bore x Stroke). Gimana perkiraan Performanya? Gampangnya kita komparasi aja dengan Ninja 250R

• Ninja 400R: Power 42bhp, Torsi 27lb/ft,  Bobot 203kg

sehingga didapat Power to weight rationya sebesar 0,20bhp/kg, dan Torque to weight rationya sebesar0,13lb/ft/kg

• Ninja 250R: Power 30.5bhp, Torsi 16lb/ft, Bobot 170kg

sehingga didapat Power to weight rationya sebesar 0,18bhp/kg, dan Torque to weight rationya sebesar 0,09lb/ft/kg
Sekilas perbedaannya tidak terlalu signifikan PWR antara Ninja 250R dan Ninja 400R . ..  cuma beda sekitar 0,02 hp/kg beda dengan PWR Ninja 650R yang nilai nya hampir 2 kalilipat Ninja 250R yakni sebesar 0,35bhp/kg . . .  tapi ini lumayan banget lho he he he he. Gimana perbedaan di Top speed anatara Ninja 250R dan Ninja 400R . ..  ita tunggu saja infonya nanti. Nah itu di segi parameter performa . . . Gimana dari segi penampilan? . ..  Ninja 400R lumayan memikat lah Mulai dari Tampilan yang sudah Moge Banget, Dual cakram di Rem depan, Lampu stop led, Midship Muffler, sampai panel spedometer Full Digital . . . Untuk selanjutnya silahkan simak galeri gambar berikut , semoga berguna
Taufik of BuitenZorg

Spesifikasi  2011 Ninja 400R
Type Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Displacement 399 cc
Bore and Stroke 68.4 x 54.3 mm
Compression ratio 11.0:1
Valve system DOHC, 8 valves
Fuel system Fuel injection: ø34 mm x 2 (Keihin)
Ignition Digital
Starting Electric
Lubrication Forced lubrication, semi-dry sump
Seat height 790 mm
Kerb mass* 203 kg
Fuel capacity 15.5 litres